Venta récord de aviones 777X de Boeing en Dubai


Funcionarios emiratíes se saludan frente a un Airbus A380 de la aerolínea Emirates exhibido en la
jornada inaugural de la Feria de Aviación de Dubai, en esta ciudad de los Emiratos Árabes Unidos, el
domingo 17 de noviembre de 2013.
DUBAI, Emiratos Árabes Unidos — El 777X de largo alcance que Boeing Co. lanzará se llevó la mayoría
de los pedidos el domingo en el primer día de la Feria de Aviación de Dubai, con al menos 225 aviones
de este modelo solicitados en una sorprendente muestra del poder económico y los agresivos esfuerzos
de expansión de las aerolíneas del Golfo Pérsico.
En total, Boeing informó que recibió al menos 367 solicitudes en tratos que se cree superan los
130.000 millones de dólares en la feria de aviación más importante de Oriente Medio. James McNerney
Jr., director general de la empresa, la llamó parte del “lanzamiento comercial más amplio en la
historia de la aviación” para un avión que se tenga planeado: una nueva versión del popular 777 de la
compañía, de fuselaje amplio, la cual será más grande y más eficiente en el consumo de combustible.
Airbus, rival europeo de Boeing, abrió la feria de cinco días con un pedido por 23.000 millones de
dólares para entregar cincuenta A380 —su principal competidor frente al 777X— por parte de la
aerolínea Emirates, con sede en Dubai.


La Feria de Aviación de Dubai es vista como un barómetro cada vez más importante en torno al estado de
la industria y los crecientes papeles que desempeñan en ésta aerolíneas del Golfo Pérsico como Etihad,
Qatar Airways y Emirates, todas con los bolsillos llenos de dinero, a medida que compiten por rutas y
el crucial tránsito que hace escalas entre Asia, Europa y las Américas. La edición de este año parece
encaminada a superar el récord de 155.000 millones de dólares en acuerdos alcanzados en este evento en
2007, antes de la crisis económica global.
Para Boeing y Airbus, el evento en Dubai se ha convertido en un campo de batalla crucial para la venta
de nuevos aviones y pedidos por cantidades enormes de dólares que pueden dar forma a los pronósticos
de ambas compañías durante años.
Boeing recibió solicitudes de Emirates para 150 aviones 777X, cincuenta de Qatar Airways y 25 de
Etihad Airways de Abu Dabi, anunciaron la compañía estadounidense y las aerolíneas en conferencias de
prensa por separado. No se informó una cifra total de precio, pero ésta superó los 100 millones de
dólares. Boeing también llegó a acuerdos con Etihad para la venta de 30 de su 787-10 Dreamliner y un
avión de carga, mientras que la aerolínea de bajo costo flydubai solicitó 111 de sus modelos 737, de
un solo pasillo.


Los pedidos del Dreamliner representan un importante apoyo en el Golfo Pérsico para ese avión, que ha
sufrido problemas en sus baterías, lo cual ha obligado a mantenerlo en tierra en muchos países.
El 777 de largo alcance y dos pasillos puede llevar unos 365 pasajeros, lo que lo convierte en el
segundo avión más grande de Boeing. Desde que comenzó a volar en 1994 ha sido un éxito para la
compañía, que ha vendido más naves de ese modelo que de cualquiera de sus otras aeronaves grandes.
En mayo comenzó a ofrecer el 777X, una versión remodelada del 777. Boeing aún está dando los últimos
toques a los planes para esa aeronave, la cual espera empezar a entregar a los clientes para fines de
esta década, de la que ha dicho podrá transportar hasta a 400 pasajeros y ser 20% más eficiente en el
consumo de combustible que el 777 actual.

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